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苏伊士运河回归提速！马士基、赫伯罗特释放信号，新增航线，多个港口挂靠有调整！发表时间：2026-10-27 09:10
关注漕邦|及时了解最新变化  CHOHELP 当地时间10月19日，据海外媒体报道，马士基与赫伯罗特旗下的 Gemini合作网络 将进一步调整亚洲—欧洲航线布局，相关安排计划从11月下半月逐步实施。 这次调整不仅新增亚洲—地中海航线，还涉及欧洲挂港、中转枢纽和部分航线轮转安排。 更值得关注的是，赫伯罗特首席执行官透露：如果安全形势没有明显变化，Gemini旗下大部分航线有望在2027年第一季度恢复经苏伊士运河通行。 注意，是“大部分航线有望恢复”，并不是所有航线都已经确定回归。 那么，这次到底调整了什么？对外贸企业又有什么影响？  先看最直接的变化：Gemini计划新增一条连接亚洲与西地中海的航线，并采用经苏伊士运河的航行路线。 这条航线在马士基内部编号为 AE18，在赫伯罗特内部编号为 SE5。 根据海外报道，计划挂靠港口为： 上海 → 厦门 → 丹戎帕拉帕斯 → 阿尔赫西拉斯 → 丹吉尔 → 阿尔赫西拉斯 → 厦门 首航计划由运力约13,100 TEU的集装箱船 Maersk Edirne 执行，预计于11月22日从上海启航。 这条航线有什么用？ 简单来说，多了一种运输选择。 其中，阿尔赫西拉斯和丹吉尔都是重要的区域港口枢纽。通过调整干线与中转网络，Gemini希望让亚洲至西地中海的运输，以及后续衔接西非、拉美东海岸等方向的货物流转更加顺畅。  除了新增航线，Gemini还将调整多条亚洲—欧洲航线的挂港安排。 这就好比原本开好的公交线路，现在不仅增加了新线路，还要重新安排部分站点。对货主来说，起运港和目的港没变，但中间怎么走、在哪停靠，可能已经不同了。  01 亚洲-北欧航线：丹吉尔改鹿特丹 亚洲—北欧Loop 1，也就是马士基AE2、赫伯罗特NE1，将把欧洲首个挂靠港由丹吉尔调整为鹿特丹。 马士基表示，这项调整将为宁波、上海至鹿特丹的运输提供另一种服务选择。 对有欧洲出货需求的企业来说，后续可以结合具体船期，重新比较不同服务的运输时间与衔接安排。   02 亚洲-地中海航线：增加萨拉拉挂靠 亚洲—地中海Loop 2，即马士基AE11、赫伯罗特SE2，将取消西行航次在丹吉尔的挂靠，改为挂靠塞得港，并在通过苏伊士运河前增加萨拉拉挂靠。 港口调整看似只是船期表上的几个字，实际上会影响船舶航行顺序、港口作业安排以及货物的整体运输计划。  03 地中海航线：增加达米埃塔挂靠 近期投入运营的亚洲—地中海Loop 4也将调整挂港，增加埃及达米埃塔，并以南沙替代上海作为相关航线的挂靠港之一。 这意味着，部分货物未来可能需要重新评估起运港选择。 例如，同样是出口地中海，如果南沙的船期、截关时间和后续中转更适合，企业就可以将其纳入备选方案，而不必只盯着原来的起运港。 当然，具体能否节省时间，还得看实际船期、货物交仓地点及目的港安排。  这次调整中，最受关注的无疑是苏伊士运河。 此前，受红海及周边安全风险影响，不少亚欧航线选择绕行非洲好望角。 船舶绕行，意味着什么？ 路走得更远了，船在海上的时间更长了，船舶周转也可能受到影响。 如今，Gemini正逐步推进部分航线恢复经苏伊士运河通行。 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，如果当前安全形势没有明显变化，Gemini旗下大部分航线有望在2027年第一季度恢复经苏伊士运河通行。不过，仍可能有个别航线例外。 这里有三个重点值得注意：
所以，2027年第一季度目前应理解为船公司对大部分航线恢复进度的预期。 对企业出口有什么实际影响？  影响主要有四个方面。 01 运输时效缩短 与绕行好望角相比，经苏伊士运河通常可以缩短航程。 但具体能快多少，要看起运港、目的港、挂港顺序以及船期安排。 建议：订舱时重新核对预计开船时间和到港时间，别直接沿用旧船期。 02 原来的运输方案，不一定适配 新增航线和港口调整后，部分起运港与目的港之间可能出现新的服务组合。 建议重点核对：
尤其是交货期紧张、海外客户有明确收货日期的订单，最好提前确认，不要等货物进仓后才发现船期变了。 03 航程缩短，有机率下降 绕行好望角会增加航行距离和船舶周转时间。若大范围恢复经苏伊士运河，部分航线的运输周期和船舶部署需求可能发生变化。 但运价最终还要看市场货量、运力投放、船公司控舱策略和市场竞争情况。 航线恢复是一个变量，有机率影响运价向下走 04 红海运输风险不能忽略 目前的恢复预期仍以安全形势没有明显恶化为前提。 建议持续关注船公司公告、实际船舶航迹、货物保险条款，以及突发调整时的备选运输方案。  结言： 从新增亚洲—地中海航线，到欧洲港口挂靠调整，再到计划逐步恢复经苏伊士运河通行，Gemini正在重新安排亚洲—欧洲航线网络。 外贸企业真正重要的是判断，自己的货物能不能因此获得更合适的船期、更顺畅的中转和更稳定的交付安排。 航线在变，出货计划也要跟着变。 接下来，建议外贸企业提前核对船期、起运港、目的港和中转安排，尤其是交期紧张的订单，尽量预留运输缓冲时间。 漕邦物流也将持续关注国际航线调整及船公司最新公告，及时跟进航线变化，为企业出口提供更优的运输方案。 信息来源： 马士基、赫伯罗特官方公告 （注：部分图片含AI生成） ——END——  【实力见证：为什么选择漕邦？】  🌟22年深厚底蕴： 2004年成立，总部位于广东省东莞市，秉持“让物流变得简单”的企业使命，深耕国际贸易物流领域，为全球贸易企业定制集物流运输规划、报关报检、供应链管理于一体的全链条综合物流解决方案。 至今已服务超2000家国际贸易企业，是WCA、JCtrans、GLA会员企业，资质过硬，值得托付。业务网络覆盖全球主要贸易节点，致力成为国际贸易企业值得信赖的物流合作伙伴。
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