达飞对西非三大港征收拥堵费，11月1日起生效

加纳特马港此前已出现陆侧集疏运压力。

加纳通讯社8月7日报道，特马港拥堵与进口货量增加、出口空箱积压及港区道路交通问题有关。

10月9日，加纳政府信息服务部门又披露，相关部门正就港口拥堵、清关和货物疏运问题进行协调。

这意味着，港口作业效率不仅受船舶靠泊影响，清关速度、堆场周转和卡车运输同样关键。即使港口没有停摆，货物周转变慢，也可能增加出口企业的时间和物流成本。

除了港口拥堵费，达飞于10月14日公布了特马航线超重附加费（OWS）。

自2026年10月27日起，远东地区发往加纳特马港、毛重超过18吨的20英尺集装箱，每箱加收300美元，直至另行通知。

这项费用与港口拥堵附加费分开计算。符合两项收费条件的货物，需要分别核实是否适用，避免漏算成本。

 结言：

后续续收费是否调整、港口拥堵能否缓解，仍需以船公司最新公告及港口运营信息为准。

漕邦会持续关注航线最新动态！

信息来源：达飞轮船相关收费公告、加纳通讯社（GNA）、加纳政府信息服务部门。

（注：部分图片含AI生成）

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